“四個(gè)一”跑出檢驗(yàn)計(jì)量發(fā)展“加速度”

        新的一年，檢驗(yàn)計(jì)量中心聚焦重點(diǎn)、突破難點(diǎn)，同心同德、群策群力，創(chuàng)新打造“四個(gè)一”工作模式，跑出檢驗(yàn)計(jì)量發(fā)展“加速度”，為新一年公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

織密“一張網(wǎng)” 創(chuàng)新設(shè)備管理模式

        該單位通過(guò)修舊利廢、小改小革、改造升級(jí)等提升設(shè)備穩(wěn)定性，依托自主研發(fā)的關(guān)鍵類設(shè)備點(diǎn)檢定修系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全周期全過(guò)程管控，包括設(shè)備備品備件更換記錄及故障排查記錄，定期對(duì)設(shè)備維修人員開(kāi)展專項(xiàng)維修實(shí)訓(xùn)，通過(guò)設(shè)備全系統(tǒng)拆解研究，提升人員對(duì)精密設(shè)備的維修能力，實(shí)現(xiàn)自主維修。同時(shí)要求關(guān)鍵類設(shè)備拉伸試驗(yàn)機(jī)、直讀光譜儀和精密分析設(shè)備焦炭熱反應(yīng)儀、工業(yè)分析儀、紅外碳硫儀實(shí)現(xiàn)設(shè)備外委“0”費(fèi)用。

下好“一盤棋” 強(qiáng)化計(jì)量過(guò)程管控

        該單位以“檢以求真、驗(yàn)以正實(shí)，斤兩必爭(zhēng)、精準(zhǔn)計(jì)量”為引領(lǐng)，狠抓檢驗(yàn)計(jì)量過(guò)程管控，通過(guò)編制檢化驗(yàn)高度測(cè)量控制過(guò)程管理制度，建立抽樣管理辦法和評(píng)價(jià)體系，確保每一個(gè)元素都實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控。利用計(jì)量思維，以理論結(jié)合實(shí)踐的形式，圍繞標(biāo)準(zhǔn)樣品允差、設(shè)備精密等級(jí)允差、樣品自身允差三個(gè)因素，精準(zhǔn)計(jì)算出過(guò)程實(shí)際允差值，建立相關(guān)高度測(cè)量控制管理方法，以趨勢(shì)圖進(jìn)行日常監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)把關(guān)，確保每一個(gè)報(bào)出的檢化驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

緊抓“一條線” 優(yōu)化技術(shù)進(jìn)步管控

        公司北門四臺(tái)衡器承擔(dān)著公司80%以上進(jìn)出廠汽運(yùn)物料計(jì)量業(yè)務(wù)，為避免司乘人員在稱重計(jì)量時(shí)不下車等行為。該單位技術(shù)人員多次實(shí)地研究現(xiàn)場(chǎng)防作弊技術(shù)，決定在北門汽車衡正對(duì)司機(jī)駕駛室及人員下車方向安裝高清抓拍攝像機(jī)，對(duì)抓拍畫面人臉數(shù)量進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，以達(dá)到對(duì)計(jì)量檢斤過(guò)程清晰監(jiān)控的目的。項(xiàng)目建成后，可保證計(jì)量過(guò)程人為作弊風(fēng)險(xiǎn)可控，降低人為干擾因素造成的經(jīng)濟(jì)損失，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字智能化無(wú)人值守。

擰成“一股繩” 提升人員業(yè)務(wù)水平

        為強(qiáng)化后備人才梯隊(duì)建設(shè)工作，該單位搭建專業(yè)技能人才培養(yǎng)平臺(tái)，開(kāi)展檢驗(yàn)計(jì)量、通訊、體系方面專業(yè)技術(shù)比武及專業(yè)技能培訓(xùn)工作。借助檢化驗(yàn)技術(shù)比武在行業(yè)內(nèi)的絕對(duì)權(quán)威，系統(tǒng)性打通公司范圍內(nèi)儀表專業(yè)、化驗(yàn)專業(yè)、通信專業(yè)技術(shù)人員溝通渠道，不斷提升公司整體業(yè)務(wù)能力，達(dá)到一專多能的效果，提升人員業(yè)務(wù)水平，并確保應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。